Тармазная сістэма мае некалькі розных знакаў, якія паказваюць на яе стан і магчымыя праблемы. Да іх адносяцца:
1. Значок клічніка: звычайна гэта азначае, што ёсць праблема з рабочай тармазной сістэмай. Гэтая праблема можа ўключаць нізкі ўзровень тармазной вадкасці, празмерны знос тармазных калодак або пашкоджаныя датчыкі, і знак будзе актываваны, як толькі гэтыя праблемы будуць выяўлены.
2. Знак «P»: гэта азначае, што стаяначны тормаз уключаны, гэта значыць ручной тормаз. Калі гэты знак не загараецца пры ўключэнні ручнога тормазу, гэта можа сведчыць аб праблемах у сістэме.
3. Круг з клічнікам у дужках: гэта таксама папераджальны знак тармазной сістэмы. У некаторых аўтамабілях ён ненадоўга загараецца пасля ўключэння замка запальвання і гасне пасля запуску рухавіка. Акрамя таго, гэты знак загараецца, калі ўключаны ручной тормаз, занадта нізкі ўзровень тармазной вадкасці або праблема з тармазной сістэмай.
4. Значкі са стоп-сігналамі або графікай тармазнога абсталявання: гэтыя знакі прызначаны для таго, каб нагадваць кіроўцу аб неабходнасці праверкі або абслугоўвання тармазной сістэмы, або каб паказаць бягучы стан тармазной сістэмы.
У некаторых раёнах папераджальны знак тармазной сістэмы можа ўяўляць сабой трохкутнік з маланкай унізе, які паказвае на неабходнасць экстранай дапамогі.
З пункту гледжання колеру, аранжавы знак можа азначаць нармальны стан, але калі ён міргае, гэта можа азначаць ненармальную сітуацыю; чырвоныя знакі ў асноўным выкарыстоўваюцца для абазначэння няспраўнасці.
Як толькі загарыцца індыкатар няспраўнасці тармазной сістэмы, кіроўца павінен неадкладна спыніць аўтамабіль для праверкі. Першы крок - бяспечна спыніць аўтамабіль і праверыць, ці дастатковая колькасць тармазной вадкасці. Калі тармазная вадкасць апынецца ніжэйшай за мінімальную шкалу, вы можаце звярнуцца да ратавальнікаў, каб яны прынеслі тармазную вадкасць для дапамогі. Калі ўзровень тармазной вадкасці ў норме, гэта можа сведчыць аб наяўнасці механічнай няспраўнасці ў тармазной сістэме. У гэтым выпадку транспартны сродак не павінен працягваць рух, а павінен быць прыпаркаваны ў бяспечным месцы і звярнуцца на станцыю тэхнічнага абслугоўвання для праверкі. Варта адзначыць, што калі гарыць чырвоная сігнальная лямпачка тормазу, звычайна адначасова загараецца сігнальная лямпачка ABS, таму што няспраўнасць у звычайнай тармазной сістэме паўплывае на нармальную працу ABS.