Падвеска рухавіка - гэта нерухомая апора для рухавіка аўтамабіля, якую таксама называюць падвескай рухавіка. Ён размешчаны паміж рухавіком і рамай і гуляе ролю ў амартызацыі і фіксацыі. Існуюць дзве асноўныя формы мацавання рухавіка для сучасных аўтамабіляў: адна з'яўляецца мацаваннем крутоўнага моманту, а другая - з мацаваннем рухавіка.
Крутоўнае мацаванне - гэта тып крапяжу рухавіка, які звычайна ўсталёўваецца на пярэдняй восі ў пярэдняй частцы кузава аўтамабіля і злучаецца з рухавіком. Функцыя мацавання крутоўнага моманту - перадаваць крутоўны момант рухавіка на раму і падтрымліваць стабільнасць рухавіка.
Мацаванне рухавіка - яшчэ адна распаўсюджаная форма мацавання рухавіка. Гэта буферны блок з гумы, які можа паменшыць вібрацыю, якая перадаецца ад рухавіка да кабіны. Мацаванне рухавіка звычайна ўсталёўваецца на паверхні кантакту паміж рухавіком і рамай, каб гуляць ролю ў буферызацыі і паглынанні ўдараў. Знос мацавання паўплывае на стабільнасць рухавіка і камфорт пры яздзе, таму яго трэба рэгулярна замяняць.
Наогул мацавання рухавіка гуляюць важную ролю ў аўтамабілях. Яны могуць паменшыць вібрацыю рухавіка, абараніць рухавік і палепшыць камфорт кіравання. Аднак у цяжкіх дарожных умовах мацаванне рухавіка будзе моцна зношана і яго неабходна своечасова замяніць, каб забяспечыць прадукцыйнасць і бяспеку аўтамабіля.